Bắt đầu từ năm 2024 và siết chặt tuyệt đối vào năm 2026, Liên minh Châu Âu (EU) đã đưa ngành hàng hải quốc tế vào Hệ thống Mua bán Khí thải (ETS). Quy định này áp dụng cho tất cả các tàu vận tải thương mại khổng lồ cập cảng EU, bất kể tàu đó treo cờ nước nào.
Để bù đắp chi phí phải nộp cho EU khi thải ra khí CO2, các “ông lớn” hãng tàu (như Maersk, MSC, CMA CGM) đã đồng loạt áp dụng một loại phí mới đổ lên đầu các doanh nghiệp xuất nhập khẩu: Phụ phí khí thải ETS cước biển (Emission Trading System Surcharge). Khoản phí này đang làm chao đảo ngân sách logistics của các doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt là các chuỗi cung ứng nguyên liệu từ Trung Quốc về Việt Nam để sản xuất xuất khẩu đi Châu Âu.
Bản Chất Bào Mòn Lợi Nhuận Của Phụ Phí ETS
Khác với phụ phí xăng dầu (BAF) hay phụ phí lưu huỳnh thấp (LSS) có tính ổn định tương đối, Phụ phí khí thải ETS cước biển biến động cực kỳ dữ dội theo giá tín chỉ Carbon trên Sàn giao dịch Châu Âu.
- Tuyến đường bị ảnh hưởng: Nếu bạn nhập hàng từ Trung Quốc về Việt Nam (tuyến nội Á), phí ETS chưa bị áp dụng trực tiếp. NHƯNG, nếu bạn là công ty gia công tại Việt Nam, sau khi sản xuất xong, bạn xuất khẩu lô hàng đó sang Đức, Pháp, Ý… hãng tàu sẽ giáng một đòn Phụ phí khí thải ETS cước biển cực mạnh lên tờ hóa đơn vận tải của bạn, có thể lên tới 30 – 50 USD/TEU (tùy tuyến đường và độ tuổi của con tàu).
- Rủi ro tàu cũ: Hãng tàu sử dụng tàu đời cũ, đốt nhiều dầu FO sẽ xả nhiều CO2 hơn. Hệ quả là mức phụ phí ETS thu của khách hàng trên chuyến tàu đó sẽ cao hơn rất nhiều so với những con tàu chạy bằng nhiên liệu xanh (LNG/Methanol).
Bẫy Báo Giá “Cước Rẻ – Phụ Phí Cao” Của Các Forwarder
Trong bối cảnh chi phí leo thang, nhiều công ty Forwarder kém uy tín vẫn sử dụng chiêu trò mồi chài bằng “Cước biển (Ocean Freight) rẻ giật mình”. Khi doanh nghiệp chốt Booking, hàng lên tàu xong, họ mới âm thầm cộng thêm Phụ phí khí thải ETS cước biển vào tờ hóa đơn Local Charge tại cảng đích. Sự mập mờ này khiến Giám đốc tài chính không thể hạch toán chính xác giá vốn hàng bán, dẫn đến ký hợp đồng ngoại thương bị lỗ ngược.
Quản Trị Chi Phí Vận Tải Thế Hệ Mới Cùng HHK Logistics
Tối ưu hóa logistics năm 2026 không còn là trò chơi trả giá cước thuần túy, mà là năng lực phân tích cấu trúc tàu biển.
HHK Logistics mang đến giải pháp minh bạch hóa và tối ưu hóa ngân sách vận tải quốc tế:
- Báo giá All-in cấu trúc rõ ràng: Chúng tôi cam kết bảng báo giá bóc tách minh bạch 100% các thành tố: Cước OF, BAF, LSS, và đặc biệt dự báo trước Phụ phí khí thải ETS cước biển. Doanh nghiệp sẽ biết chính xác từng đồng mình phải trả trước khi đưa hàng ra cảng.
- Chiến lược lựa chọn hãng tàu xanh (Green Routing): Với tư cách là đối tác hạng A của các liên minh hãng tàu lớn, HHK Logistics ưu tiên book chỗ cho khách hàng trên các siêu tàu thế hệ mới (Green Vessel). Việc chạy bằng nhiên liệu sạch giúp cắt giảm tối đa hạn mức phát thải, từ đó giảm trực tiếp số tiền phụ phí ETS mà khách hàng phải gánh chịu.
- Tư vấn quy hoạch luồng xuất khẩu: Hỗ trợ doanh nghiệp Việt Nam đàm phán hợp đồng thương mại linh hoạt với đối tác EU, phân bổ công bằng trách nhiệm chi trả phụ phí môi trường, bảo vệ biên lợi nhuận ròng của doanh nghiệp trong kỷ nguyên thương mại xanh.