Khi khai báo hải quan, việc tờ khai bị đẩy vào kiểm hóa luồng đỏ (kiểm tra thực tế hàng hóa) là điều không một doanh nghiệp nào mong muốn. Ngoài việc mất thêm 1-2 ngày lưu bãi chờ cán bộ hải quan xuống kiểm tra, doanh nghiệp còn phải gánh khoản “phí cắt chì, nâng hạ container và phí công nhân bốc xếp” vô cùng đắt đỏ tại cảng.
Nhiều doanh nghiệp cho rằng luồng Đỏ là do “đen đủi”. Thực chất, ngoài yếu tố thuật toán quản lý rủi ro của hệ thống, thiệt hại tài chính khi bị kiểm hóa phụ thuộc 100% vào nghệ thuật sắp xếp và đóng gói hàng hóa (Packing) từ nhà máy Trung Quốc.
Bản Chất Các Mức Độ Kiểm Hóa Luồng Đỏ
Không phải cứ luồng đỏ là hải quan sẽ lôi toàn bộ hàng trong container ra ngoài. Dựa trên mức độ rủi ro, Chỉ cục trưởng Hải quan sẽ ra chỉ thị kiểm tra theo các tỷ lệ:
- Kiểm tra 5% – 10%: Chỉ rút một vài thùng hàng đại diện ở ngoài cửa container để kiểm tra tem nhãn, đối chiếu mã hàng.
- Kiểm tra 50%: Bắt buộc phải rút một nửa container ra bãi để kiểm tra sâu vào bên trong.
- Kiểm tra 100%: Rút toàn bộ 100% hàng hóa ra bãi. Thường áp dụng khi phát hiện có dấu hiệu gian lận rõ ràng (khai sai mã HS, giấu hàng lậu).
Thảm Họa Chi Phí Bốc Xếp Do Lỗi “Đóng Hàng Lộn Xộn”
Hãy tưởng tượng bạn nhập một container đồ gia dụng với 50 mã (Item) khác nhau. Xưởng Trung Quốc đóng hàng theo kiểu “chỗ nào trống thì nhét vào”, không theo một thứ tự nào cả.
Khi hải quan ra chỉ thị: “Yêu cầu kiểm tra mặt hàng số 45 trên tờ khai”. Hàng số 45 lại nằm tuốt ở cuối góc trong cùng của container. Lúc này, công nhân bốc xếp tại cảng sẽ phải lôi toàn bộ hàng từ ngoài vào trong để tìm cho ra thùng hàng số 45. Bạn sẽ phải trả tiền công bốc vác cho khối lượng hàng khổng lồ, vỏ thùng carton bị quăng quật, rách nát, biến dạng. Trải nghiệm kiểm hóa luồng đỏ lúc này trở thành thảm họa chi phí.
Quy Chuẩn Đóng Gói Và Xếp Hàng Chuyên Nghiệp Theo Tiêu Chuẩn HHK Logistics
Phòng bệnh hơn chữa bệnh. Sự chuẩn bị từ kho xuất phát tại Trung Quốc chính là rào chắn tốt nhất để đối phó với kiểm hóa luồng đỏ. Với vai trò kiến trúc sư chuỗi cung ứng, HHK Logistics thiết lập “Quy chuẩn Packing” bắt buộc cho các nhà cung cấp của khách hàng:
- Đóng hàng theo cụm (Grouping): Yêu cầu xưởng Trung Quốc xếp hàng theo thứ tự danh mục trên Packing List. Mặt hàng số 1 xếp ngoài cùng, mặt hàng số 50 xếp trong cùng. Khi hải quan cần kiểm tra Item nào, công nhân chỉ cần lật đúng vị trí đó, rút ngắn 80% thời gian bốc xếp.
- Đánh dấu rõ ràng (Shipping Mark): Mỗi thùng carton bắt buộc phải dán Shipping Mark bên ngoài, in chữ to, rõ nét các thông tin: Tên hàng, Mã Item, Số lượng, Nước xuất xứ (Made in China). Hải quan chỉ cần nhìn lướt qua là có thể đối chiếu ngay với Tờ khai.
- Lập sơ đồ xếp hàng (Container Loading Plan): Đối với các container máy móc hoặc hàng ghép (LCL) phức tạp, HHK Logistics yêu cầu xưởng cung cấp bản vẽ sơ đồ xếp hàng. Khi hải quan mở cửa, nhân viên hiện trường của chúng tôi sẽ trình sơ đồ này, định vị chính xác vị trí hàng cần kiểm hóa, giúp quy trình diễn ra trơn tru, bảo vệ sự nguyên vẹn cho lô hàng tỷ đồng của bạn.